【原创】三步教你识别什么是专车专用“特调程序”

时间:2021-11-11

来自意大利的动力优化方案

 



刷写优化数据每一台车都一样?

 

不是特调程序,相同排量可能ECU电脑板和年份不同,程序优化与未优化前后也会有马力输出不一致的情况,如果每个车都只看所谓的提升XXX匹,提升XXX扭力,那都是“唇上动力”,根据车型和驾驶习惯、车辆实际状况,调整才是“特调程序


如同买一杯咖啡为例,“多糖”“少糖”“去糖”“去冰”“加浓......,等等根据个人喜好的调整,才是最合适的程序,马力也不是越大越好,根据用车情况和实际车主的偏好调教才是“好程序”。


特调程序的调教有多少项可选?

柴油车的尿素问题一直困扰很多保时捷卡宴车主,特调就是可以通过程序关闭尿素警告,而且是用就关闭无损实现。市面上一般的“罐头程序”都只能单一写入固定程序,不存在调教和实车优化。BeastECU可提供16项特调项目(部分车型会更多调教项目),适配大马力的RS/M/AMG等性能车型的优化方案。更换竞技三元需要关闭Kat OFF并提升头段扭力输出,让动力更平顺,所以原车程序不优化和提升的情况下,单独提升硬件是无法完美适配软硬件,硬件的性能无法更好的得到发挥,性能提升就无从谈起。

 

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马力/扭力真的越大越好吗?

 

一套好的程序是需要车主+硬件+软件的整体系统搭配,只有硬件提升,软件没有优化,性能无法充分发挥,同时每个车主的驾驶习惯不同也会导致对软件需求不同,经常跑高速的车主对马力需求更大高速超车更有信心,市区的客户对扭力输出要求更高,起步更快换挡更畅顺是驾驶感的直接回馈,所以不是所有程序都叫“特调程序”,也不是所有的优化方案都适用于同一款车的车主,“只有适合自己的才是最好的”。




车型:保时捷卡宴车型(958.1/2)3.0T

调教方向:起步更快,波箱顿挫拖档严重

硬件更换:不更换任何硬件

驾驶环境:60%高速+40%市区

油品:98#

 

特调方案:增加扭矩,让车子开起来更顺畅,用98#高标汽油可以让动力输出提前,考虑车主高速驾驶比例较高,档位之间调节可以更早介入解决原车拖档导致底盘共振严重(拖档:60时速6档,70时速7档,驾驶者会感受到底盘传递到脚部有震动,车子动力不足,主要是方向机和波箱程序不匹配,主要出现在3.0T车型,美规3.6L和4.8L不会有明显感受)优化变速箱程序适配3.0T发动机动力输出,可以明显改善拖档现象,起步和中段输出更平顺,驾驶感更运动。


95B MacanS 3.0T 原车排气调教“回火放炮”效果,首次调校后,放炮效果太夸张,继续为车主调教合适的放炮效果。这就是特调程序的魅力,根据车主的喜好调教自己心爱的Dream Car。

多次反复调校后,保障回火放炮效果,达到车主预期,提升低扭效果起步更快,再没有任何硬件更换的情况下,优化动力输出,特调车主需求的动力效果。只有适合自己的才是好程序。

 

车型:保时捷Macan车型(95B.1)3.0T

调教方向:回火放炮,高扭矩输出更强动力

硬件更换:不更换原车排气,实现回火放炮

驾驶环境:50%高速+50%市区

油品:95#

 

特调方案:根据车主需求调节“回火放炮”方案,根据放炮效果调教适合车主的回火效果,前段扭矩输出优化不需要太强,避免市区塞车的时候车子太冲有碍安全驾驶,高扭输出提前让动力输出更强,车主地区没有98#高标汽油,建议添加快乐跑和提升保养频率。




车型:奥迪 RS6(C7) 4.0T

调教方向:回火放炮,更换直通三元

硬件更换:更换直通竞技三元

驾驶环境:80%高速+20%市区

油品:98#

 

特调方案:更换竞技三元通过程序关闭KAT OFF让发动机不再报警,不需要加任何屏蔽器。根据车主高速驾驶频率高,低扭不做较大优化,主要马力前段提升,让涡轮动力输出提前,解除极速限制,优化波箱程序,不增加油耗的情况下动力输出更直接并关闭烦人的催化警告。

好的程序是可以配合你不断调整和优化,不只是告诉你“唇上动力”提升,而是实实在在的参与到爱车的调教,这才是一套好的程序,一套适合自己的程序。既然选择花钱,当然选择更适合自己的



BeastECU德系动力提升_公众号:BeastECU

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